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【“新时代?新平台?新机遇”


2018年09月21日 08:02

蚂蚁套现是怎么套的 —【企鹅—780993127】【薇辛—f17094249450】【无.需.打.开】【诚.信.第.一】【安.全.无.风.险】,花呗,京东,任性付,信用卡,等各种套现业务,行业顶尖品质,包您满意。

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  传统汽车销量缓慢复苏,新能源车产业将迎来整合——  汽车市场有所回暖 新能源车面临“洗牌”   经济日报·中国经济网记者 刘 瑾

  今年二季度,受高温天气、贸易摩擦、库存量高企等因素影响,汽车销量持续乏力,车市逐渐转冷。不过,业内专家认为,随着不利因素逐渐消除,9月份、10月份作为传统销售旺季,车市将缓慢回暖。此外,新能源车持续保持高速发展,产品分化态势逐步显现。预计2020年补贴退出后,新能源车产业集中度将进一步提高,整车生产企业将会集中在10家企业以内——

  中国汽车工业协会近日发布的8月份汽车销量数据显示,8月份汽车生产199.99万辆,环比下降2.10%,同比下降4.38%;销售210.34万辆,环比增长11.34%,同比下降3.75%。对此,中汽协表示,虽然销量增速仍在回落,但总体表现符合年初预期。

  销售回暖行情复苏

  从数据看,8月份汽车产量环比下降、销量呈较快增长,产销量同比均呈小幅下降。1月份至8月份,汽车产销继续保持小幅增长,增速比前7个月均呈一定回落态势。中国乘用车市场信息联席会发布的数据看起来形势颇为严峻,8月份轿车、SUV和MPV销量下降7.4%,降至176万辆,此前7月份的降幅则为5.4%。

  乘联会秘书长崔东树称,近期消费者在大件方面的消费变得更加谨慎,“中国汽车市场的冬天来了,SUV需求年内可能会继续下滑”。

  对于“冬天来了”的观点,业内有不同声音。国务院发展研究中心产业部助理研究员周毅告诉经济日报记者,8月份汽车产销率高达105.2%,一是受以往月份高库存率影响,生产节奏放缓,二是受季节性原因影响,销量开始转好。

  “8月份,汽车销量数据在连续数月下降情况下首次出现两位数增长,表明行情开始复苏。”周毅表示,主要原因是影响销量的不利因素基本已经消除,天气因素等为销量提升创造了条件,预计接下来两个月会有不错的增长。

  “二季度销售的疲软使得汽车促销现象较为普遍,造成总体消费额偏低,对于经济拉动作用有限。”周毅表示,加上中美贸易摩擦事态升级,汽车产业发展面临很大不确定性因素,未来汽车业对经济的带动作用仍面临考验。

  新能源车产品分化

  1月份至8月份,新能源汽车产销分别为60.7万辆和60.1万辆,比上年同期分别增长75.4%和88%。其中,纯电动汽车产销分别为45.5万辆和44.7万辆,比上年同期分别增长60.2%和71.6%,其销量占新能源汽车总销量的73%;插电式混合动力汽车产销分别完成15.3万辆和15.4万辆,比上年同期分别增长1.4倍和1.6倍。

  从数据中可以看出,新能源汽车整体销量相比上年同期保持着稳步增长态势,插电混车型的增势更是居高不下,正逐步抢占纯电动汽车的市场份额。

  中汽协表示,插电式混合动力车型比纯电动车起步较晚,但随着新能源汽车的补贴退坡,政府对于插电式混合动力汽车与部分续航较低的纯电动汽车之间补贴差距已经不再明显,加之插电式混合动力车型可以减缓部分用户对于电动汽车的里程焦虑,使得插电式混合动力车型的优势愈发明显。

  中汽协副秘书长师建华表示,协会对今年新能源汽车销量的预测是超过100万辆,目前来看应该能够达到,还有相关人士认为,今年销量可能会达到150万辆,在他看来,100万辆、110万辆,甚至150万辆,其实差别并不大,因为新能源汽车在整个汽车市场中所占的份额依然很小。

  师建华还表示,未来10年内燃油车还将是汽车市场的主力,传统燃油车也肯定会逐步增加电气化、智能化、网联化因素。未来,也许还没到各国禁售燃油车的法令出台,纯燃油汽车可能就没有了,因为燃油车也正在向混合动力、插混车型进化。

  “新能源汽车行业在多方影响下分化必然加快。”周毅表示,工信部日前将停止生产新能源汽车产品12个月及以上的30家企业(第1批)特别公示,如果未能通过核查将被撤销新能源汽车生产资质。这意味着新能源汽车行业的野蛮化发展时代已经过去,未来市场规律和清理整顿会促使车企分化进一步加快,预计2020年补贴退出后,新能源整车生产企业会集中在10家企业以内。

  “新能源汽车高端品牌已经开始发力。”周毅认为,奔驰、奥迪、保时捷近期纷纷发布自己的纯电动车品牌,如果这些品牌按照预期在中国量产,这对于新能源汽车在公众心目中形象、新能源汽车消费都会有极强的促进作用。”周毅认为,总体看,新能源汽车的发展任重道远。在数量上,新能源汽车月销量刚突破10万,不到汽车总销量的5%;技术上,近期的电池事故也给电动车消费带来了很多不确定性。电动车要兼容安全性、经济性、实用性三方面,在保证安全的前提下提升电池能量密度、增加使用便利性、不断降低成本。

  4S店面临转型考验

  “在庞大的汽车产业链中,4S店是流通销售环节最重要的一环。由于目前市场整体供大于求,经销商单店销量少、毛利低,尤其在新能源汽车市场,竞争已经进入白热化阶段。”中海同创集团董事长李金勇指出,随着我国汽车市场由卖方市场向买方市场转变,大部分4S店的盈利能力都在不断减弱,卖车利润日趋摊薄,主要靠维保及其他衍生业务盈利。在新能源汽车经营层面,如果沿用传统4S店模式,实现持续盈利更是难上加难。在这种情况下,车企必须打破传统品牌4S店的思维局限,尝试走进商场、建体验店、运用互联网思维等方式,立足传统、升级传统。

  在崔东树看来,4S店体系始终被认为是传统燃油车销售市场中效果较好的模式,但是由于新能源车动力体系完全改变,导致后期维护保养大幅减少,所以新阶段传统汽车4S店的售后功能在大幅削弱。他表示,未来4S店要变成以销售展示和宣传服务为核心的体系,弱化售后服务的功能。

  “这种转变是一个庞大的工程,不可能一蹴而就,至少需要3年到5年的转型时间。”崔东树认为,如果售后功能大幅减弱,4S店的经营效率将大幅降低。因此,要转变现有4S店的销售模式和布局模式,成本还是偏高,未来4S店将会以小的直营店展示模式为主。

刘 瑾

刘 瑾

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  中新网9月13日电 近日,华润万家和京东到家宣布将继续深化合作,全业态门店加速上线,年底前,合作门店数量将翻3倍以上,覆盖20个城市近1000家门店。华润万家、苏果、Olé、blt、V+、乐购express、V>nGO等旗下全业态所有零售品牌将悉数上线。

  此前,京东到家牵手华润万家在北京、上海、深圳、广州、杭州、南京、苏州、西安、天津、大连等10个重点城市的大卖场及精品超市,线上销量增幅明显。据京东到家数据显示,华润万家在其平台上的订单量连创新高,刚过去的8月销量比之4月增长超500%。

  实体零售正经历了巨大的变化,打破行业边界,协同社会资源,构建一张从供给到消费的无界零售网络,已经成为行业共识。为了满足市场的新趋势和新需求,华润万家也基于自身业务特点,着力打造超大型城市群区域供应链体系,重点布局线下门店提质增效,调整业态结构创新转型,提升商品和供应链效率。与此同时,积极探索线上线下的融合模式,加快创新步伐,取得显著成效。对京东到家而言,华润万家全业态多品类的商超便利零售品牌,也进一步扩展了其线上用户的选择范围。

  合作近半年:线上销量连创新高 订单量增幅超500%

  今年4月,华润万家与京东到家达成全面合作,双方围绕互联网零售进行优势互补、在线上线下展开深度融合。目前,京东到家上线华润万家的品牌包括华润万家、苏果、Olé等品牌的全国近200家门店,并一度引来整个行业的瞩目。

  据了解,在上线初期双方根据市场品类趋势和顾客线上需求等数据,精选了2000多种sku上线京东到家,主要涉及生鲜副食、牛奶乳品、酒水饮料、粮油调味、进口食品等高需求品类,可以让消费者一站式购齐所需商品,且价格优势明显,深受消费者的欢迎。

  转眼近半年时间过去,京东到家近日对外透露了一组双方合作后的最新成绩单。华润万家和苏果上线的近200家门店月均订单量增长超过71%,8月订单量相比4月增长超过500%,顾客好评率达到99.75%。

  合作以来,京东到家和华润万家基于彼此间的优势互补、开放协作,通过京东到家流量赋能、履约赋能、商品赋能、门店赋能和用户赋能五大赋能模块和华润万家覆盖全国的实体零售门店和高质量的供应链,共同打造了线上线下一体化的服务能力,为更多消费者提供了便捷的、高品质的商品服务。

  据介绍,为了提高履约效率,华润万家在门店内设置前置仓,基本覆盖了包含生鲜在内的线上热销品类,大大缩短了拣货时间。以华润万家天津十一经路店为例,面积130多平的前置仓内根据最适宜拣货员操作的拣货动线排列,保证商品配送即时性的同时极大提升了用户的购物体验。

  全品类加速上线 年内线上门店数将超1000家

  自双方开始合作以来,华润万家和京东到家正不断加深、加快线上线下融合的步伐,在不到半年的时间里就取得了超出预期的成绩。接下来,华润万家与京东到家的合作将再次升级,不仅加快门店上线速度,增加合作门店数量,在年底前实现全国20个城市上线门店数量1000多家,还将完成华润万家、苏果、Olé、blt、V+、乐购express、V>nGO等旗下全业态所有零售品牌悉数上线。随着双方深入推进合作进程,可以预测的是,未来订单量及销售额还将出现大幅度增长。

  华润万家相关负责人表示:“在华润万家上线京东到家后,双方基于彼此间的优势互补、开放协作,在门店升级、线上选品、系统对接等方面进行了大量合作创新,同时,京东到家的五大赋能模块与华润万家覆盖全国的实体零售门店和高质量的供应链相辅相成、共同协力,为消费者打造便捷、优质、线上线下融合的互联网零售消费新体验。”

  达达-京东到家CEO蒯佳祺认为:“与华润万家的合作是我们践行零售赋能战略的重要一步,京东到家通过五大赋能模块和华润万家覆盖全国上亿消费群体的实体零售门店资源、优质供应链与品牌优势将形成互补。双方从坪效、人效、商品优化、提升消费者购物频次等多个层面,一起开拓及创造更大的线上价值。”


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