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智障阿狮的25条自我介绍


2018年09月21日 07:34

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  当地时间9月10日,欧盟贸易委员马尔姆斯特伦与美国贸易代表莱特希泽在布鲁塞尔会面,双方表示他们进行了富有“建设性”及“前瞻性”的对话。不过一些美国媒体评论称,会谈并未取得实质性成果,未来的谈判将面临多重考验。《华尔街日报》的评论一针见血:周一的会谈没有取得突破。

  在美国四处挑起“贸易战”,世界贸易体系面临重大变化的关键节点上,美欧贸易谈判也牵动了世界神经。

  美欧暂时“休战”警报仍未解除

  路透社称,这是美国总统特朗普与欧盟委员会主席容克在今年7月25日达成“暂时贸易停火”协议后,双方首席谈判代表的首次会晤。英国《金融时报》报道称,此次会面有望缓和双方紧张的贸易关系。

  “美欧就贸易问题展开谈判早有先河。”中国社会科学院美国研究所研究员袁征在接受采访时介绍,早在奥巴马政府时期,美欧曾就“跨大西洋贸易与投资伙伴关系协定”展开过谈判,但最终因在个别议题上难以达成共识而搁置。

  与以往不同的是,“此次美欧贸易谈判的国际背景是特朗普相继对主要经济伙伴发动‘贸易战’,美国希望通过谈判改变自己在国际贸易中的所谓‘不利地位’。”袁征认为,从容克7月访美到如今美欧正式展开接触,显示了双方都有解决分歧、缓和关系的意愿,但是双方“贸易战”的警报仍未解除。“双方只是暂时稳住了局面,如果谈判进展不顺,美国可能重启对欧‘征税’。”袁征说。

  谈判各有盘算分歧化解较难

  然而,《华尔街日报》表示,此次会谈并未达成能够推进特朗普和容克之间协议的内容。

  报道援引美国约翰·霍普金斯大学学者皮特·拉希什的话:“在贸易谈判方面,既有‘特朗普速度’,也有‘布鲁塞尔速度’。”

  “美国与欧洲均为发达经济体,双方在经济领域既有着紧密的合作关系,也存在竞争。”袁征认为,通常而言,合作越是紧密的经济体之间,摩擦可能也越激烈。

  “现在看来,双方的分歧还是在关税壁垒的解除上。”袁征分析,具体而言,法国、西班牙、葡萄牙等南欧国家重视对本国农业的保护,进口农产品的准入标准较高,而美国希望欧洲能够更多地开放农业市场来缓解出口压力,欧洲希望美国更多的开放汽车等工业产品的市场。在电信等领域,双方也存在分歧。“而且不要忘记了,欧盟拥有28个成员国,这些国家国情不同,诉求不一也增加了谈判难度。”袁征补充道。

  谈判结果未定或将影响世界

  未来谈判走向如何?《纽约时报》称,在美欧贸易谈判中协调双方的速度要比预期的更加困难和危险,美欧很难在短期内达成协议,如果特朗普失去耐心,那整个谈判可能会功亏一篑。

  “美欧贸易谈判的走向取决于许多因素,但关键取决于双方尤其是特朗普政府对谈判本身的期待有多高。”袁征判断,如果特朗普仍然秉持“美国优先”原则,对欧洲盟友漫天要价,那么双方很难达成一致;但如果美国与欧洲都能做些让步,则谈判进展得会相对容易。

  美国贸易代表办公室在10日的会谈后发表声明说,双方将在9月底再举行一次会晤,并在接下来的几个月敲定一份协议,双方的贸易官员将在11月完成关于削减关税和非关税壁垒的协议框架。

  “短期内,双方在一些相对容易的议题上达成妥协的可能性较大,长远来看,受制于美欧发展程度相近与经济结构互补性较低的现状,双方要想达成‘零关税同盟’难度较大。”但同时,袁征分析,如果美欧在未来能够达成高水平的贸易协议,那将对现行的世界贸易机制与格局带来重要影响。届时,世贸规则的改革、发展中国家都将迎来一定的挑战。

(责编:袁勃)
9月7日上午10点42分,成都人杨女士着急前往医院办事,给即将出远门的两个老人和两个孩子打了一个滴滴快车。按照杨女士原本的计划,网约车行程从北门蜀龙大道保利郁金香谷出发,走一截路上三环路后,即可抵达东门东客站。4人将在约30多分钟后到达成都东客站,然后乘坐G8547次列车,前往重庆。 杨女士没想到,原本从上北三环后直接走约“四分之一”个环线就可以到达的路程,滴滴司机却在地图上“画”起了圆圈:从北门经西门、南门,最后到达东门,足足走了“四分之三”个环线。最终,网约车在上午11点50分到达东客站,而乘客也因时间过晚没有坐上火车。 杨女士之后再想联系上滴滴司机,电话始终无法接通。目前,杨女士已经投诉。 ▲当天的行车路线 司机绕路环游三环 从北到西到南最后才到东门 9月7日上午11点50分,一辆车牌号为川A0Z7**的银色雪铁龙网约车达到目的地成都东客站。车上4人有些着急,距离他们乘坐的G8547次列车发车只有不到9分钟了。这一趟,是把其中2名刚刚参加完高考的学生送去重庆的大学报道。 下车、找路,紧赶慢赶,最终,4人还是没能坐上这趟列车。 差不多在同一时刻,还在医院里的成都人杨女士收到这趟滴滴网约车的扣费提醒:114.25元。费用跟她预估的差很多:“我叫车的时候,订单上显示(预估)价格是39元,付车费的时候价格就翻了几番。” 杨女士打开网约车的行车轨迹,原本从北门的蜀龙大道保利郁金香谷出发,走一截路上三环路后,就抵达东客站,耗时在30分钟以内。而滴滴师傅没有选择这大约“四分之一”环线的路程,而是在三环路上“画”起了圈,从北门经西门、南门,最后到达东门,足足走了“四分之三”个环线,用时68分钟。 在订单页面上显示,网约车司机不是新手,这位姓韩的师傅评分达4.9分,属于滴滴平台的“钻石司机”档次。 ▲杨女士与滴滴客服的沟通 双方已协商一致 司机愿赔偿200元退绕路差额 “当时两个小朋友一直在耍手机,而两个老人家都不熟悉路,才会这样。”杨女士透露,当时着急去医院办事,也没有留意这辆车的行车轨迹。事后,车上乘客告诉她,司机过程中都没有说什么话。 杨女士有些生气,想要给滴滴司机打电话讨说法,但电话始终无法接通。当天,杨女士向滴滴平台进行投诉。成都商报记者也尝试拨打滴滴司机电话,但因号码保护限制无法接通。 9月11日,成都商报记者从滴滴相关人员处了解到,目前滴滴已经与乘客协商一致。滴滴已跟司机核实,司机表示确实走错了路,愿意赔偿乘客200元损失并扣除订单绕路差额费用。同时,滴滴也联系了乘客,告知平台为其免单,并申请100元快车券作为体验补偿;司机承认错误并愿意赔偿200元给乘客,乘客已经认可。 成都商报记者 颜雪 图片由受访者提供 编辑 潘莉

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