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论如何对待处理私生行为


2018年09月21日 07:38

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  提升公民科学素质,必须增加优质科普产品供给,科普产业可以在其中发挥重要作用

  

  不久前,中国科协公布的我国公民科学素质调查结果显示,2018年我国具备科学素质的公民比例达8.47%,比2015年的6.2%提高了2.27个百分点。其中城乡之间、不同性别之间公民的科学素质差距正在缩小。这一结果表明,我国公民科学素质水平在逐步提升,结构也不断优化。

  公民科学素质水平是衡量国家整体素质和人的全面发展的重要指标。至少10%的公民具备科学素质,是一个国家步入创新型国家的重要标志。科普是提升全民科学素质最直接的方法之一。近年来,得益于国家日益重视科普工作,科普投入、科普人才、科技场馆等都明显增长,科普内容、传播形式更加丰富,推动了我国公民科学素质水平显著提升,我国有望实现“十三五”规划确定的到2020年底具备科学素质的公民比例超过10%的目标。

  同时也应看到,我国科普工作还有较大的提升空间,尤其是科普产业领域大有可为。科普有公益属性,离不开政府的支持和引导,也需要市场和社会各方的参与,比较理想的状态是政府主导和市场运作有机结合。政府以公益事业为主,提供面向公众和特定人群的科普内容;市场则更加灵活地满足不同层次人群对科普的需求。政府和市场“牵手”、公益和产业并行,方能带动科普工作平衡、可持续发展。

  提升公民科学素质,必须增加优质科普产品供给,科普产业在其中可以发挥重要作用。无论是在科普资源的开发、利用、共享上,还是在科普产品的创造、传播、推广上,或是在科普市场的培育和拓展上,市场之手能弥补公共供给的不足,提升传播效果,一些运营成功的科学网站、科普机构等已印证了这一点。当前,我国科普产业仍处于起步和摸索阶段。总体上小而散,市场化程度不高,竞争力有待加强。今年6月发布的《中国科普产业发展研究报告》显示,我国主营科普的企业不到400家,发展较快且有一定规模的业态主要在科普展览教育业、科普出版业、科普影视业等几个领域,这些企业大多规模小、技术弱、人才缺,产值规模上亿元的企业凤毛麟角。但从另外一个角度看,这也说明了做大做强科普产业具有巨大的空间。

  当前,随着公众科普需求的快速增长,科普产业很有发展前景。促进科普产业发展,有关部门应从宏观层面做好规划引导,健全完善相关的政策法规,结合创新创业的开展,对从事科普产业的个人、机构、企业推出更有针对性的扶持政策,为其发展壮大营造良好的经营环境。针对科普企业小、散、弱的现状,要加大对龙头企业的培育、扶持力度,引导中小企业围绕特色龙头企业发展业务,实现产业发展能力的快速提升。科普企业作为市场主体,要不断创新技术和产品,创造出更多满足公众科普需求的科普产品,实现社会效益和经济效益的双赢。

  《 人民日报 》( 2018年09月17日 20 版) (责编:岳弘彬、袁勃)

  民航资源网2018年9月13日消息:近日,国际机场协会欧洲分会(ACI Europe)公布了《2018机场业连通性报告》,从旅客视角、直接连通性、枢纽连通性、航空连通性和航空公司商业模式方面,对过去十年里欧洲航空连通性的演变进行了全面分析。

  机场直接连通性

  报告指出,就直接连通性而言,得益于汉莎集团和低成本航空公司,特别是瑞安航空的扩张,法兰克福机场现在已取代阿姆斯特丹史基浦机场,位列第一。排在后面的是阿姆斯特丹史基浦机场、伦敦希思罗机场、巴黎戴高乐机场和伊斯坦布尔阿塔图尔克机场。

图:欧洲机场直接连通性排名。来源:国际机场协会欧洲分会

  全球枢纽连通性

  在枢纽连通性指标上,2018年法兰克福机场仍然居首,它不仅是欧洲枢纽连通性最好的,在全球枢纽中也是如此,与上年相比,法兰克福机场的枢纽连通性上升了12.8%。

  阿姆斯特丹史基浦机场(增2.2%)依然排在第二位,其次为达拉斯沃斯堡机场(增10%)、巴黎戴高乐机场(增2.9%)、亚特兰大机场(降1.1%)。

  上海浦东机场也进入了全球枢纽连通性排名的前20之列。图:全球枢纽连通性排名。来源:国际机场协会欧洲分会

  航空连通性与航空公司业务模式

  过去十年里,欧洲的直接连通性增长了20.7%,这完全要归功于低成本航空公司的动态扩张以及全服务航空公司和其它航空公司的收缩。  图:2008-2018年,欧洲低成本航空公司、全服务航空公司与其它航空公司的航空连通性增长情况。来源:国际机场协会欧洲分会

  国际机场协会欧洲分会《2018机场业连通性报告》原文

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